Difetti comuni e cause del tubo ad alta pressione

Difetti comuni e cause del tubo ad alta pressione

1 Guasto dello strato esterno

(1) Le crepe appaiono all'esterno del tubo

La causa principale delle crepe nell'aspetto del tubo è che il tubo è piegato in un ambiente freddo.

(2) Bubbling sulla superficie esterna del tubo

La ragione del gorgogliamento sulla superficie esterna del tubo è che la qualità del tubo non è qualificata o utilizzata impropriamente durante il lavoro.

(3) Il tubo non è rotto, ma molte infiltrazioni d'olio

Il tubo ha perso molto olio ma non è stata trovata alcuna fessura. Il motivo era che quando il tubo passava attraverso il flusso di liquido ad alta pressione, la gomma interna veniva lavata via e graffiata fino a quando una grande area fuoriesce dallo strato di filo di acciaio, causando una grande quantità di perdite di olio.

(4) Lo strato di gomma esterno del tubo è seriamente deteriorato e la superficie leggermente incrinata. Questa è una prestazione naturale di invecchiamento del tubo. A causa del deterioramento dovuto all'invecchiamento, lo strato esterno viene continuamente ossidato per coprire la superficie con uno strato di ozono, che viene addensato nel tempo. Il tubo è leggermente piegato quando viene utilizzato e vengono generate micro crepe. In questo caso, il tubo flessibile deve essere sostituito.

2 Guasto dello strato di gomma interno

(1) Lo strato di gomma interno del tubo è duro e incrinato: il motivo principale è che la gomma è flessibile e plasticizzabile grazie all'aggiunta di plastificante. Tuttavia, se il tubo si surriscalda, il plastificante traboccherà.

(2) Lo strato di gomma interno del tubo è seriamente deteriorato e ovviamente si gonfia: lo strato interno di gomma del tubo è gravemente deteriorato. Il motivo per l'evidente rigonfiamento è che il materiale di gomma interno del tubo è incompatibile con l'olio utilizzato nel sistema idraulico e il tubo è deteriorato chimicamente. .

3 fallimento delle prestazioni nello strato di rinforzo

(1) Il tubo flessibile è rotto e il tubo arrugginito del filo di acciaio intrecciato vicino all'interruzione è rotto. Lo strato di gomma esterno viene rimosso e il filo intrecciato vicino alla fessura risulta arrugginito. Ciò è dovuto principalmente al fatto che lo strato è esposto a umidità o sostanze corrosive, il che indebolisce la resistenza del tubo e provoca incrinature ad alta pressione.

(2) Lo strato di rinforzo del tubo non è arrugginito, ma lo strato di rinforzo è irregolarmente rotto.

Il tubo è stato rotto e lo strato esterno non è stato rimosso, ma lo strato di rinforzo era arrugginito, ma lo strato rotto appariva irregolarmente nella direzione longitudinale. Il motivo principale era che il tubo era soggetto ad urti ad alta frequenza.

4 Difetti manifestati alla rottura

(1) Uno o più tubi sono rotti, gli spazi vuoti sono ordinati e le altre parti sono ben mantenute.

La ragione principale di questo fenomeno è che la pressione del sistema è troppo alta, superando la resistenza alla pressione del tubo.

(2) Torsione alla rottura del tubo

Questo fenomeno si verifica perché il tubo è eccessivamente attorcigliato durante l'installazione o l'uso.

In sintesi, attraverso l'analisi di cui sopra, si dovrebbe tenere presente quanto segue in caso di utilizzo di tubi idraulici in futuro:

1 La disposizione dei tubi deve evitare la fonte di calore e tenere lontano dalle prestazioni del tubo di scarico del motore. Se necessario, è possibile utilizzare un dispositivo come un involucro o uno schermo protettivo per impedire che il tubo si deteriori a causa del calore.

2 Se il tubo deve essere attraversato o dove può sfregare contro la superficie meccanica, utilizzare un dispositivo di protezione come una fascetta o una molla per evitare di danneggiare lo strato esterno del tubo.

3 Quando il tubo flessibile deve essere piegato, il raggio di curvatura non dovrebbe essere troppo piccolo e dovrebbe essere maggiore di 9 volte il diametro esterno. Il tubo e il giunto devono avere una sezione rettilinea superiore al doppio del diametro esterno del tubo.

4 Durante l'installazione del tubo, evitare il serraggio. Anche se non vi è alcun movimento relativo ad entrambe le estremità del tubo, tenere il tubo allentato. Il tubo tensionato si espanderà sotto pressione e la forza diminuirà.

5 Non torcere il tubo durante l'installazione. Una leggera torsione del tubo può ridurre la forza e allentare il giunto. Il raccordo deve essere stretto sul tubo flessibile invece di serrare il tubo al raccordo.

6 Se il tubo è posizionato su un componente critico, si consiglia di controllarlo o sostituirlo periodicamente.